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飞机除冰液
低冲击力
介质温度
10至60° C
（50至140° F）
设备使用寿命长
通过温和的泵送有效利用资源
冬季天气和安全飞行，这两者不可兼得！飞机机翼或尾翼上的冰会改变空气动力学性能，增加飞机重量。从飞机上掉落的冰雪可能会进入发动机，甚至损坏机尾。对于满载飞行的飞机来说，这可能会在起飞时造成严重后果，因此在冬季对飞机除冰至关重要。安全优先！
为了防范这些风险，飞机在起飞前要喷洒乙二醇除冰混合物。根据室外温度和飞机类型，需使用不同特性的除冰液。
德国的一家ECP公司40多年来致力于制造用于处理危险液体的系统，尤其应用于化工行业。利用这些专业知识，他们为许多商业机场提供除冰应用的储存和配送站。确保空中交通安全是全球所有机场的主要目标之一。这意味着要使用西派克泵。
西派克面临的要求是定制一个能够处理现有的各种除冰液体的输送系统。重要提示：除冰液体对剪切力敏感。在处理关键成分乙二醇时需格外谨慎。泵必须尽可能减少对乙二醇的剪切作用，以免破坏其分子结构，从而保持产品效率。
主要信息
为了满足这些要求，螺杆泵应运而生。由于转子和定子这两个输送元件的结构，介质被泵送到输送腔中，确保平缓输送液体。这种温和的处理方法可确保提高除冰液在飞机表面的附着力。
“螺杆泵是剪切敏感型液体介质的理想选择。我们非常清楚如何温和地输送敏感的介质，并确保满足客户的需求。”
Thomas Dufner，SEEPEX GmbH区域市场经理
每一年的冬季，BN系列泵都要处理约10°C至60°C温度范围内的液体。这些泵设计用于广泛粘度范围的各类除冰液。泵安装在储罐附近，将除冰液从储罐输送到除冰车上，以供后续使用。
主要规格
优点
